ഡിടി -20 ട്രാക്ടർ - ഇതാണ് ദേശീയ ശാസ്ത്രത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ പൈതൃകം. പുറത്തിറങ്ങിയ ചുരുങ്ങിയ കാലയളവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ യൂണിറ്റ് കാർഷിക സംരംഭങ്ങൾക്കിടയിലും സാധാരണ പൗരന്മാർക്കിടയിലും ജനപ്രിയമായി. ശക്തി, വിട്ടുപോകുന്നതിലെ അനിശ്ചിതത്വം, ഏറ്റവും കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയിൽ പോലും പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവ ഈ ട്രാക്ടറിനെ അതിന്റെ കാലത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രതീകമാക്കി മാറ്റി, ഇത് കൂടാതെ ഒരു ദശാബ്ദക്കാലം ഒരു കാർഷിക ജോലിയും ഇല്ല. എന്നിരുന്നാലും, നമ്മുടെ കാലഘട്ടത്തിൽ, കാർഷിക എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ചരിത്രം കൃത്യമായി ആരംഭിച്ചതും ആധുനിക ഹൈടെക് കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾക്ക് പിന്നിലുള്ളതും എന്താണെന്ന് പലർക്കും അറിയില്ല. അതിനാലാണ് ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശദമായി ഈ പ്രശ്നത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഡിടി -20 ട്രാക്ടറിലെ അടയാളം എന്താണെന്നും നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
നമ്മുടെ കാലത്തിന് ജീവിക്കുക
ഡിടി -20 ട്രാക്ടർ - ഇത് ഒരു കാർഷിക ചക്ര യൂണിറ്റാണ്, ഇത് പലതരം ഫീൽഡ് വർക്കുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ 12 വർഷത്തിലധികം ഉൽ‌പാദനം ട്രാക്ടറിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ച നിരവധി പരിഷ്കാരങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു. Official ദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ട്രാക്ടർ അവസാനമായി അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് 1969 ൽ ഉരുട്ടിമാറ്റി. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ മുഴുവൻ പ്രദേശങ്ങളിലും കർഷകർക്കിടയിൽ അതിന്റെ ജനപ്രീതിയെ ബാധിച്ചില്ല. 
പുറത്തിറങ്ങിയ എല്ലാ സമയത്തും ഏകദേശം 250 ആയിരം കോപ്പികൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, അവയിൽ ചിലത് ഫ്രാൻസിലേക്കും ഹോളണ്ടിലേക്കും ഇറക്കുമതി ചെയ്തു, പക്ഷേ മിക്ക കാറുകളും മാതൃരാജ്യത്തിന്റെ വിശാലത കീഴടക്കാൻ അവശേഷിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? ട്രാക്ടർ പോലുള്ള ഒരു യൂണിറ്റ് 1825 ൽ കീലി എന്ന ഇംഗ്ലീഷുകാരൻ കണ്ടുപിടിച്ചു. ആദ്യ പകർപ്പിന് കുറഞ്ഞ പവർ സ്റ്റീം എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാത്തരം മണ്ണും എളുപ്പത്തിൽ നീക്കാനും കൈകാര്യം ചെയ്യാനും കഴിയും.
ട്രാക്ടർ പതിറ്റാണ്ടുകളായി വനം, പർവത റോബോട്ടുകൾ, വയലുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ സജീവമായി ഉപയോഗിച്ചു, കാരണം അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത സംശയാലുക്കളിൽ ആർക്കും സംശയമില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് ഇത് ആധുനിക കാലത്ത് കാണപ്പെടുന്നത്.
ഡിടി -20 ചില ഫാമുകളിൽ ഇന്നുവരെ സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, വാർദ്ധക്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പല ജോലികളും നന്നായി നേരിടുന്നു, ചിലപ്പോൾ 1500 യുഎസ് ഡോളർ വിലയിൽ സ sale ജന്യ വിൽപ്പനയിൽ ഏർപ്പെടുന്നു. 
എന്നിരുന്നാലും, മിക്കപ്പോഴും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഈ സ്വത്ത് ഒരു മ്യൂസിയം എക്സിബിറ്റായി കാണാം. ഡിടി -20 സരടോവിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സോകോലോവ്സ്കയ കുന്നിൽ, ബൾഗാർ നഗരത്തിലെ മ്യൂസിയം ഓഫ് ബ്രെഡ് (ടാറ്റർസ്ഥാൻ), ചെബോക്സറി മ്യൂസിയം ഓഫ് ഹിസ്റ്ററി ഓഫ് ട്രാക്ടറിൽ, ബെലാറഷ്യൻ പട്ടണമായ ഡീപ്പിലെ പ്രധാന ആകർഷണങ്ങളിലൊന്നായി.
നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? ആദ്യത്തെ ട്രാക്ടറുകൾ കനത്ത ആയുധങ്ങൾ കടത്താൻ ഒരു ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സായി സൈന്യം ഉപയോഗിച്ചു. കാർഷിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, ഈ യന്ത്രങ്ങൾ ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചത് 1850 ൽ മാത്രമാണ്.
ട്രാക്ടറിന്റെ ചരിത്രം ഡിടി -20
ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അമ്പതുകളുടെ ട്രാക്ടർ നിർമ്മാണത്തിന്റെ അടുത്ത ഘട്ടമായിരുന്നു ഡിടി -20. ഖാർകോവ് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് വ്യാപകമായ മോഡലുകളെ എക്സ് ടി സെഡ് -7, ഡിടി -14 എന്നിങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ പ്രദേശത്ത് പുറത്തിറക്കിയ ആദ്യത്തെ യൂണിറ്റുകളിൽ ഒന്നാണ് എച്ച്ടിസെഡ് -7. 
ട്രാക്ടറിന്റെ വികസനവും യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിലെ ജീവിതത്തിന്റെ എല്ലാ മേഖലകളിലേക്കും അതിന്റെ സജീവമായ ആമുഖവും നിരവധി വ്യവസായങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് ശക്തമായ പ്രചോദനം നൽകി. 1955 ൽ 5 വർഷത്തിനുശേഷം ഖാർകോവ് എഞ്ചിനീയർമാർ ഡിടി -14 എന്ന പേരിൽ ഒരു പരിഷ്കരിച്ച മോഡൽ പുറത്തിറക്കി എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് അത്തരം യന്ത്രങ്ങളുടെ ഉയർന്ന ആവശ്യം കാരണമായതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
അന്നത്തെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ അനേകം പുതുമകളിലാണ് ഡിടി -14 കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്നത് എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മെച്ചപ്പെട്ട സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളിൽ ട്രാക്ടർ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരുന്നില്ല. നല്ല ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ട്രാക്ടർ ഡ്രൈവർമാർക്ക് നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു, കാരണം ഇത് ആരംഭിക്കാൻ ഗ്യാസോലിൻ ആവശ്യമാണ്, എന്നിരുന്നാലും യൂണിറ്റ് തന്നെ ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
വീട്ടുമുറ്റത്തെ പ്ലോട്ടിൽ, മിനി ട്രാക്ടറുകളുടെ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ച് ഒരു മിനി-ട്രാക്ടർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാമെന്ന് വായിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു: യുറലെറ്റ്സ് -220, ബെലാറസ് -132 എൻ, കൂടാതെ ഒരു മോട്ടോബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ഒരു മിനി ട്രാക്ടറും ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു മിനി ട്രാക്ടറും എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് മനസിലാക്കുക. ഫ്രെയിം.
പിന്നീടുള്ള പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളിൽ ഈ പിശക് ഇല്ലാതാക്കിയത് പ്രശ്‌നം പരിഹരിച്ചില്ല, അതിനാൽ ഖാർകോവ് എഞ്ചിനീയർമാർ കഠിനമായ ഒരു റോബോട്ടിനായി മടങ്ങി.
1958 ൽ ആദ്യത്തെ ബാച്ച് ഡിടി -20 ട്രാക്ടറുകൾ പുറത്തുവന്നു, 1969 അവസാനം വരെ യന്ത്രങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം നിലച്ചില്ല.
ഡിടി -14 ന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പുതുമ സൃഷ്ടിച്ചത്; എന്നിരുന്നാലും, അതിന് നിരവധി പുരോഗമന കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.. ട്രാക്ടർ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും പ്രവർത്തനത്തിൽ സ convenient കര്യപ്രദവുമാവുക മാത്രമല്ല, ഏത് ഫീൽഡ് വർക്കുകൾക്കും പ്രായോഗികമായി സാർവത്രിക യൂണിറ്റിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.
മോഡലിന്റെ മുഴുവൻ നിലനിൽപ്പിനും, ഖാർകോവ് ഡിസൈനർമാർ ഇനിപ്പറയുന്ന പരിഷ്കാരങ്ങൾ പുറത്തിറക്കി:
- ഡിടി -20-സി 1: വ്യത്യസ്ത സംസ്കാരങ്ങളുടെ വരികൾക്കിടയിൽ ഉഴുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ സഹായിയെ സൃഷ്ടിക്കുന്ന തരത്തിൽ മോഡലിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു;
- ഡിടി -20-സി 2: പൊതു കാർഷിക ജോലികൾക്കുള്ള യന്ത്രം, ഹ്രസ്വ ദൂരത്തേക്ക് ട്രാക്ടറായും ഇത് ഉപയോഗിച്ചു;
- ഡിടി -20-സി 3: ട്രാക്ടറിന്റെ കയറ്റുമതി മാതൃക, അതിന്റെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സി 3 ൽ വൈദ്യുത ഭാഗം ഗണ്യമായി പരിഷ്‌ക്കരിക്കുകയും വിശാലമായ ചിറകുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. കൂടാതെ, ഡിസൈനർമാർ മോഡലിന് കാലുകൾ, അധിക ലൈറ്റുകൾ, ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റിനായി ഫർണിച്ചറുകൾ എന്നിവ നൽകി;
- ഡിടി -20-സി 4: സി 3 മോഡലിന് ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്, ഇതിന്റെ പ്രധാന വ്യത്യാസം ഇടത് കൈ ട്രാഫിക്കിന് കീഴിലുള്ള നിയന്ത്രണത്തിന്റെ വീണ്ടും ഉപകരണങ്ങളാണ്;
- DT-20-C5: ഫ്രാൻസിനും ഹോളണ്ടിനുമായി പ്രത്യേക ഓർഡറാണ് കാർ നിർമ്മിച്ചത്. മുമ്പത്തെ കയറ്റുമതി മോഡലുകളിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം ഈ രാജ്യങ്ങളുടെ നിയമനിർമ്മാണത്തിന്റെ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് സൈഡ് ലൈറ്റുകളുടെ പ്രത്യേക ക്രമീകരണമായിരുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ യൂണിറ്റ് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്തി.
ഡിടി -20 ന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ച പ്രത്യേക മെഷീനുകളെക്കുറിച്ച് പരാമർശിക്കേണ്ടതാണ്, പക്ഷേ പരിഷ്കരിച്ച ചേസിസ് ഉപയോഗിച്ച്. മോഡലുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ ഇവയാണ്:- ഡിടി -20 വി: ട്രാക്കുചെയ്ത യൂണിറ്റ്, മുന്തിരിത്തോട്ടങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞത് 1.5 മീറ്റർ ഇടവിട്ട് പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്;
- ഡിടി -20 കെ: ഉയരമുള്ള സ്റ്റെം സംസ്കാരങ്ങളുടെ വരി വിടവിൽ സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്യുന്ന യന്ത്രം. ട്രാക്ടറിന് ഒരു ചക്ര ചേസിസ് ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ അടിസ്ഥാന മോഡലുകളേക്കാൾ വിശാലമായ ക്ലിയറൻസും ഗേജും ഉണ്ടായിരുന്നു;
- DT-20U: ഒരു മിനിയേച്ചർ വീൽഡ് ട്രാക്ടർ, കൂടുതൽ ഇടുങ്ങിയ അകലം വരെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ഫാമുകൾക്കുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ.
നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? അമേരിക്കൻ എഞ്ചിനീയറും സംരംഭകനുമായ ബെഞ്ചമിൻ ഹോൾട്ടിന്റെ പരിശ്രമത്തിന് നന്ദി രേഖപ്പെടുത്തിയ ട്രാക്ടർ 1903 ലാണ് ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്.
ട്രാക്ടറിന്റെ രൂപവും കഴിവും
ഒരു ചെറിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള കാർഷിക യന്ത്രസാമഗ്രിയാണ് ഡിടി -20 ട്രാക്ടർ, ഇത് പൂന്തോട്ടങ്ങളിലും വയലുകളിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ സജീവമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, കൂടാതെ വനവൽക്കരണം, മുനിസിപ്പൽ, നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഒരു ട്രാക്ടറും ഉപയോഗിച്ചു. കുറഞ്ഞ power ർജ്ജം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഡിസൈനർമാർക്ക് തികച്ചും കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതും എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ ഒരു യൂണിറ്റ് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, കൂടാതെ ഒന്നരവര്ഷമായി ഡീസല് എഞ്ചിന് കാറിന് ഒരു പ്രത്യേക ചൈതന്യം നല്കി.
ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പരമ്പരാഗത രൂപമാണ് ട്രാക്ടറിനുള്ളത്. ഇതിന്റെ പിൻ ചക്രങ്ങൾ മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ വ്യാസം കവിയുന്നു, ഇത് ഏത് തരത്തിലുള്ള ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ മണ്ണിലും ഉപയോഗിക്കാൻ സാധ്യമാക്കുന്നു. മുകളിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങൾ അഴുക്കിൽ നിന്ന് ചിറകുകളാൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, അവ പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ തരം അനുസരിച്ച് ബ്രേക്ക് ഹോസുകളിൽ അല്ലെങ്കിൽ സംക്രമണ ബ്രാക്കറ്റുകൾ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 
ഡിടി -20 ന് പ്രായോഗികമായി ഫ്രെയിമുകളൊന്നുമില്ല, എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ്, റിയർ ആക്സിൽ എന്നിവ മറ്റ് എല്ലാ മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരൊറ്റ അവിഭാജ്യ ഘടനയാണ്. ട്രാക്ടറിൽ മേൽക്കൂരയുമില്ല, എന്നിരുന്നാലും, ചില പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ ഒരു കവചം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് പ്രത്യേക മ s ണ്ടുകൾ ഉണ്ട്.
ട്രാക്ടറുകളുമായി സ്വയം പരിചയപ്പെടുക: MT3-892, MT3-1221, കിറോവെറ്റ്സ് കെ -700, കിറോവെറ്റ്സ് കെ -9000, ടി -170, എംടി 3-80, എംടി 320, എംടി 3 82, ടി -30 എന്നിവ വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗത്തിനും ഉപയോഗിക്കാം ജോലിയുടെ തരങ്ങൾ.
ഡിടി -20 ട്രാക്ടറിലെ തരം പരിഷ്കാരങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, നിങ്ങൾക്ക് അന്തിമ ഗിയറിന്റെ സ്ഥാനവും ആക്സിലുകളുടെ നീളവും മാറ്റാൻ കഴിയും. അത്തരം കൃത്രിമത്വങ്ങൾ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിന്റെയും രേഖാംശ അടിത്തറയുടെയും ഒപ്റ്റിമൽ നീളം സജ്ജമാക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു. കാറിന്റെ ഗിയർ‌ബോക്‌സിന് ഒരു വിപരീതമുണ്ട്, പിന്നിലെയും മുൻവശത്തെയും അതേ വേഗതയിൽ യൂണിറ്റിന്റെ ചലനത്തിന് ഇത് സംഭാവന നൽകുന്നു.
മുമ്പത്തെ മോഡലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അത്തരം വിപ്ലവകരമായ തീരുമാനങ്ങൾ, വളരുന്നതും ഉയരമുള്ളതുമായ വിളകളുടെ സംസ്കരണത്തിൽ എല്ലാത്തരം കാർഷിക ഉപകരണങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒരു സാർവത്രിക ട്രാക്ടർ സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ഡിസൈനർമാരുടെ ശ്രമങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ്, റിയർ ആക്സിൽ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഒരൊറ്റ മോണോലിത്ത് ആയി ഫ്രെയിം ഇല്ലാതെ ഒരു ട്രാക്ടർ സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ആശയം ഐതിഹാസികനായ ഹെൻറി ഫോർഡിന്റെതാണ്. അങ്ങനെ, വാഹന നിർമ്മാതാവ് കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയുടെ ചിലവ് കുറയ്ക്കുകയും അത് മിക്കവർക്കും ലഭ്യമാക്കുകയും ചെയ്തു കർഷകർ.
സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ
ട്രാക്ടർ ഡിടി -20 ന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ
| സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ | സൂചകങ്ങൾ |
| എഞ്ചിൻ തരം | ഡിസൈൻ |
| നിലത്തെ മർദ്ദം | 0.046 കിലോഗ്രാം / സെ.മീ 2 |
| ഹുക്കിൽ ബലം വലിക്കുക | 0.125-0.72 ടി |
| പ്രാരംഭ വേഗത 1600 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ | മണിക്കൂറിൽ 5.03 കി.മീ. |
| 1600 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ പരമാവധി യാത്രാ വേഗത | മണിക്കൂറിൽ 15.6 കി |
| 1800 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ പരമാവധി വേഗത | മണിക്കൂറിൽ 17.65 കി.മീ. |
| 900 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ അധിക ഗിയർ | മണിക്കൂറിൽ 0.87 കി.മീ. |
| പ്രാരംഭ എഞ്ചിൻ പവർ | 13.2 കിലോവാട്ട് |
| പ്രാരംഭ വേഗത | 1600 ആർ‌പി‌എം |
| പരമാവധി വേഗത | 1800 ആർ‌പി‌എം |
| എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം | 1 കഷണം |
| ബോറെ | 12.5 സെ |
| പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് | 14 സെ |
| പരമാവധി ടാങ്ക് ശേഷി | 45 ലി |
| നിർദ്ദിഷ്ട ഇന്ധന ഉപഭോഗം | 200 ഗ്രാം / എച്ച്പി ഒരു മണിക്ക് |
| ട്രാക്ക് തരം | ക്രമീകരിക്കാവുന്ന |
| ഫ്രണ്ട് ഗേജ് അളവുകൾ | 1.1-1.4 മീ |
| രേഖാംശ അടിത്തറയുടെ പരമാവധി നീളം | 1.63-1.775 മീ |
| രേഖാംശ അടിത്തറയുടെ കുറഞ്ഞ നീളം | 1,423-1,837 മീ |
| പരമാവധി ക്ലിയറൻസ് | 0.515 മീ |
| കുറഞ്ഞ ക്ലിയറൻസ് | 0,308 മീ |
| ആകെ ഭാരം | 1.56 ടി |
| 1.1 മീറ്റർ ഗേജുള്ള മൊത്തത്തിലുള്ള വീതി | 1.31 മീ |
| ഹൂഡ് ഏരിയയിലെ പരമാവധി ഉയരം | 1.231 മീ |
| ഹൂഡ് ഏരിയയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഉയരം | 1,438 മീ |
| പരമാവധി നീളം (മേലാപ്പ് ഉപയോഗിച്ച്) | 2,818-3,038 മീ |
വീഡിയോ: ട്രാക്ടർ ഡിടി -20 ന്റെ അവലോകനം
അളവുകളും ഭാരവും
ഡിടി -20 ട്രാക്ടറിന് ചെറിയ വലുപ്പങ്ങളുണ്ട്. യന്ത്രത്തിന്റെ നാമമാത്രമായ അളവുകൾ 2818 എംഎം x 1300 എംഎം x 1231 എംഎം, പരമാവധി 3038 മിമീ x 1300 എംഎം x 1438 എംഎം. അതേസമയം, ഫ്രെയിമിന്റെ പൂർണ്ണ അഭാവം അതിന്റെ ഭാരം വളരെയധികം സുഗമമാക്കി, കാരണം ഇത് 15,600 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടരുത്.
ഇത് പ്രധാനമാണ്! ന്യൂമാറ്റിക്സ് നിലത്തു ചേർക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ബാലസ്റ്റ് വെയ്റ്റുകൾക്കായി ബ്രാക്കറ്റുകൾ മ ing ണ്ട് ചെയ്യുന്നതിന് ഡിടി -20 ട്രാക്ടറിന്റെ രൂപകൽപ്പന നൽകുന്നില്ല. ന്യൂമാറ്റിക്സ് വെള്ളത്തിൽ നിറയ്ക്കുന്നതിനാൽ ഈ വൈകല്യം ഭാഗികമായി ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ
ട്രാക്ടറിൽ ഒരു സിലിണ്ടർ അടങ്ങുന്ന നാല് സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. തണുപ്പിക്കൽ തരം പ്രചരിക്കുന്നു, പൈപ്പ് വെള്ളം ഒരു തണുപ്പിക്കൽ വസ്തുവായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 
വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു സവിശേഷ സംവിധാനമാണ് മോട്ടോറിനുള്ളത്. ഇതിൽ രണ്ട് സമാന്തര ഷാഫ്റ്റ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, സമീകൃത ക counter ണ്ടർ‌വെയ്റ്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇന്ധന പമ്പ് ലളിതവും ഒറ്റ-വിഭാഗവുമാണ്.
പ്രക്ഷേപണം
ഡിടി -20 ലളിതമായ, മെക്കാനിക്കൽ പ്രക്ഷേപണം. എഞ്ചിനും ഗിയർ‌ബോക്‌സിനുമിടയിൽ ഒരൊറ്റ ഡിസ്ക് അടങ്ങുന്ന ഒരു ഘർഷണ ക്ലച്ച് ഉണ്ട്. ട്രാക്ടർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അത് അടയ്ക്കുന്നില്ല. ഈ ക്ലച്ച് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഒരു നിയന്ത്രണ സ്റ്റിക്ക് സഹായിക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷന് 4 ഗിയറുകളുണ്ട്, അതുപോലെ തന്നെ വിപരീത സാധ്യതയും. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 15.7 കിലോമീറ്റർ കവിയരുത്, പക്ഷേ എഞ്ചിൻ വേഗത മിനിറ്റിൽ 1800 ആയി വർദ്ധിക്കുന്നതോടെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 17.65 കിലോമീറ്ററായി വർദ്ധിക്കുന്നു.
ഇത് പ്രധാനമാണ്! ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിരന്തരമായ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ഉള്ളതിനാൽ, അതിന്റെ ക്ഷീണം പലതവണ വളരുന്നു, അതിനാൽ, പരമാവധി of ർജ്ജത്തിന്റെ 80% ത്തിൽ കൂടുതലാകാതെ എഞ്ചിൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തണം.
ഗിയർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു
ചേസിസ് ഡിടി -20 ഇനിപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:
- ചക്രങ്ങളും ഫ്രണ്ട് ആക്സിലും;
- പിൻ ആക്സിൽ, ചക്രങ്ങൾ;
- ലംബ സ്റ്റിയറിംഗ് നിര;
- ഇരട്ട റോളറുള്ള പുഴു ഗിയർ സ്റ്റിയറിംഗ്;
- ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം.
അറ്റാച്ചുമെന്റ് ഉപകരണം
ഡിടി -20 നുള്ള ഒരു സഹായ ഫീൽഡ് ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ, ട്രെയിലർ സംവിധാനം ഉള്ള ഏത് യൂണിറ്റുകളും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും. അവയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
- LNV-1,5 പിക്കപ്പ്;
- PAV-000 ട്രാൻസ്പോർട്ടർ;
- ONK-B സ്പ്രേയർ;
- ഓഷ് -50 ഡസ്റ്റർ;
- സ്ക്രാപ്പർ ABH-0.5;
- പിവിഎഫ് -0.5 ലോഡുചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം.
ഇത് പ്രധാനമാണ്! ഒരു ഡിടി -20 ട്രാക്ടറിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ സ്വന്തമാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ പലപ്പോഴും സാങ്കേതികമായി യൂണിറ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.
ആധുനിക അനലോഗുകൾ
ട്രാക്ടർ വ്യവസായത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ ഈ യൂണിറ്റ് മായാത്ത മുദ്ര പതിപ്പിച്ചു. അക്കാലത്തെ ഒരു യഥാർത്ഥ കാർഷിക യന്ത്രമായി അദ്ദേഹം മാറി, അതിനാലാണ് ഖാർകോവ് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ വിജയം പല ഡിസൈനർമാരും ശ്രദ്ധിച്ചത്. യൂണിറ്റിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പുരോഗമന അനലോഗുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു:
- ടി -25: 1972 മുതൽ 1973 വരെ നിർമ്മിച്ച വ്‌ളാഡിമിർ മോട്ടോർ-ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റിന്റെ വികസനം;
- ടി -25 എ: വ്‌ളാഡിമിർ മോട്ടോർ ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റിന്റെ യന്ത്രം 1973 ൽ അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് ഉരുട്ടിമാറ്റി ഇന്നും നിർമ്മിക്കുന്നു;
- MTZ-50: 1962 മുതൽ 1985 വരെ മിൻസ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിച്ച യൂണിറ്റ്;
- MTZ-80: 1974 മുതൽ ഇന്നുവരെ നിർമ്മിച്ച മിൻസ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റിൽ നിന്നുള്ള ട്രാക്ടർ;
- ടി -40: 1962 മുതൽ 1995 വരെ നിർമ്മിച്ച ലിപെറ്റ്‌സ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ട്രാക്ടർ;
- LTZ-55: ലിപെറ്റ്‌സ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റിലെ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ സ്വത്ത്; 1995 മുതൽ ഇന്നുവരെ ഒരു ട്രാക്ടർ നിർമ്മിച്ചു;
- അഗ്രോമാഷ് 30 ടി.കെ.: കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ അസംബ്ലി നിരയിൽ നിന്ന് വന്ന വ്‌ളാഡിമിർ മോട്ടോർ ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളിൽ ഒന്ന്.
ട്രാക്ടർ ഡിടി -20 ന്റെ ഉപയോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ
ആദ്യം ഞാൻ അത്തരം ചിത്രങ്ങൾ ഇവിടെ പോസ്റ്റുചെയ്യും. ആർക്കെങ്കിലും കൂടുതലായി എന്തെങ്കിലും താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, എനിക്ക് ഇപ്പോഴും ഒരു ചിത്രമെടുക്കാം, പറയുക.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
ആഭ്യന്തര ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ യഥാർത്ഥ സ്വത്താണ് ഡിടി -20. ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, ഈ യൂണിറ്റ് കാർഷിക തൊഴിലാളികളുടെ ഹൃദയത്തെ കീഴടക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, വളരെക്കാലം ശക്തവും വിശ്വസനീയവും തെളിയിക്കപ്പെട്ടതുമായ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മാതൃകയായി. അതുകൊണ്ടാണ് തുടർന്നുള്ള സമയങ്ങളിൽ, നിരവധി ഡിസൈനർമാർ ഫീൽഡ്, ഗാർഡൻ ജോലികൾക്കായി ഗുണനിലവാരവും ഒന്നരവര്ഷവും യന്ത്രങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഖാർകോവ് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ വിജയകരമായ പദ്ധതി ഉപയോഗിച്ചത്.
