പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അതിശയകരമായ പ്രധാന ട്രാക്ടറുകൾ പോലുള്ള ആളുകളുടെ ശ്രദ്ധ ട്രാക്ടറുകളെ പരിപാലിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ അവയില്ലാതെ കാർഷിക മേഖലയെയും സാമുദായിക മേഖലയെയും സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. അത്തരം യന്ത്രങ്ങളുടെ ശ്രേണി നിരന്തരം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. MTZ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന പ്രോഗ്രാം ഒരു അപവാദം അല്ല. ഈ പ്ലാന്റിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ട്രാക്ടറുകളിലൊന്നായ MTZ-1253 പരിഗണിക്കുക.
സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം കുറച്ച്
സാർവത്രിക ട്രാക്ടർ MTZ-1523 നിർമ്മിക്കുന്നത് മിൻസ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റാണ്. ഇത് "ബെലാറസ്" എന്ന ഐതിഹാസിക കുടുംബത്തിന്റെ പ്രതിനിധിയാണ് (അതായത്, "ബെലാറസ് -1200" എന്ന വരി).
ഈ മോഡലിന്റെ മുൻഗാമികൾ അറിയപ്പെടുന്ന മെഷീനുകൾ MTZ-82 ഉം MTZ-1221 ഉം ആണ്.
എന്നാൽ അവയുടെ ശക്തിയിലും ഘടനാ ഘടനയിലും "പതിനഞ്ചാമത്" അവർക്ക് അപര്യാപ്തമാണ്. ഒരു ട്രാക്ഷൻ ക്ലാസ് എന്ന നിലയിൽ ഇത്തരം മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇത് വ്യക്തമാണ്: മോഡൽ 1523 മൂന്നാം വിഭാഗത്തിന് നിയമിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം 1221 എന്നത് രണ്ടാം വിഭാഗത്തിന് നിയമിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 82-ാം ഘടകം ഒരു 1.4 എന്ന കോടിയെഷ്യം നൽകുന്നു.
ഉൽപാദന കാലഘട്ടത്തിൽ, എം‌ടി‌സെഡ് -1523 ട്രാക്ടറുകളുടെ ഒരു മുഴുവൻ കുടുംബത്തിനും അടിസ്ഥാനമായിത്തീർന്നു, ഇത് നിരന്തരമായ നവീകരണത്തിലൂടെ സഹായിച്ചു. മാറ്റങ്ങൾ പ്രധാനമായും എഞ്ചിനായിരുന്നു. അങ്ങനെ, 3, 4, ബി 3 ഇന്ഡക്സുകളുമായി മെഷീനുകളില് 150 ലിറ്ററുള്ള മോട്ടോറുകളുണ്ട്. ., ഒപ്പം ചിത്രം 5 എന്നതിനർത്ഥം നിങ്ങളുടെ മുന്നിൽ - 153 കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു കാർ. കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ്, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഡീസൽ DEUTZ യൂണിറ്റുകളുടെ നിരയിലേക്ക് ചേർത്തു.
2014-15 ൽ ഒരു ഹൈഡ്രോ മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള “6” എന്ന അധിക സൂചികയുള്ള ഒരു മോഡലിന്റെ ഉത്പാദനം (അതേ സമയം, ഈ നോഡ് “ഫൈവ്സിൽ” ഇടാൻ തുടങ്ങി) മാസ്റ്റേഴ്സ് ചെയ്തു.
ഇത് പ്രധാനമാണ്! ട്രാക്ടറിന്റെയും എഞ്ചിന്റെയും സീരിയൽ നമ്പറുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്ന പ്ലേറ്റ് ക്യാബിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് വലത് ചക്രത്തോട് അടുത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. അതിന് തൊട്ടുതാഴെയായി ക്യാബിന്റെ നമ്പറുള്ള മറ്റൊരു പട്ടിക സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ ഉപകരണത്തിലെ ഏറ്റവും പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഈ വർഷം ചെയ്തിരിക്കുന്നു. പ്രവർത്തന സമയത്ത് അവ എഞ്ചിന്റെ താപ മോഡിനെ ബാധിച്ചു. പുതിയ പരിഷ്കാരങ്ങൾക്ക് ടി 1, ടി 1.3, ടി 3 സൂചികകൾ ലഭിച്ചു.
രൂപകൽപ്പന വളരെ വിജയകരമായിരുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി സുപ്രധാന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് ശേഷം, നാലാമത്തെ ട്രാക്ഷൻ ക്ലാസിൽ നിന്നുള്ള കൂടുതൽ ശക്തമായ MTZ-2022 ട്രാക്ടർ അതിന്റെ അടിത്തറയിൽ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി.
കാർഷിക ജോലിയുടെ സ്പെക്ട്രം
സാർവത്രിക ട്രാക്ടർ വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അതായത്:
- ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള മണ്ണ് ഉഴുന്നു;
- നിരന്തരമായ കൃഷിയും ഉപദ്രവവും;
- മണ്ണ് തയ്യാറാക്കാൻ preplant;
- വിശാലമായ അഗ്രഗേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ധാന്യം വിതയ്ക്കൽ;
- ബീജസങ്കലനവും തളിക്കലും;
- വിളവെടുപ്പ് വിളവെടുപ്പ്;
- വയലിൽ നിന്ന് പുല്ലും വൈക്കോലും ഉയർത്തി നീക്കം ചെയ്യുക;
- ഗതാഗത പ്രവർത്തനങ്ങൾ (ചരക്കുകളുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെയോ ട്രെയിലറുകളുടെയോ ഗതാഗതം).
പുതിയതും കന്യകയുമായ ഭൂമികൾ ഉഴുതുമറിക്കാൻ, ഇതിഹാസ ക്രാളർ ട്രാക്ടർ ഡിടി -54 ഒരു മികച്ച ഓപ്ഷനായിരിക്കും.
ധാരാളം പ്രത്യേക യൂണിറ്റുകളും കോംപ്ലക്സുകളും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള സാധ്യത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, MT3-1523 ന് മിക്കവാറും എല്ലാത്തരം ഫീൽഡ് വർക്കുകളും നടത്താൻ കഴിയുമെന്ന് മാറുന്നു.
നിനക്ക് അറിയാമോ? ഗ്രേറ്റ് ദേശസ്നേഹത്തിന്റെ കാലത്ത് ട്രാക്ടർ ചിലപ്പോൾ ടാങ്കുകളുടെ കുറവ് കൊണ്ട് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. കണക്കുകൂട്ടൽ മന psych ശാസ്ത്രപരമായ പ്രത്യാഘാതത്തിലായിരുന്നു: അത്തരം psevdotanki ഇരുട്ടിൽ ആക്രമണത്തിന് പോയി, ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും സൈറണുകളും.വനം, യൂട്ടിലിറ്റികൾ, നിർമ്മാണം എന്നിവയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ
ഈ മോഡലിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ വിശദമായ അവലോകനത്തിലേക്ക് തിരിയുന്നു. "ആമുഖ" ഭാഗത്ത് നമുക്ക് തുടങ്ങാം, അത് ട്രാക്ടറിൻറെ ഒരു പൊതു ആശയം നൽകുന്നു.
പൊതുവായ ഡാറ്റ
- ഉണങ്ങിയ ഭാരം (കിലോ): 6000;
- ലോഡുള്ള പരമാവധി കിലോ ഭാരം (കിലോ): 9000;
- അളവുകൾ (മില്ലീമീറ്റർ): 4710x2250x3000;
- വീൽബേസ് (എംഎം): 2760;
- ഫ്രണ്ട് വീൽ ട്രാക്ക് (മിമി): 1540-2115;
- പിൻ ചക്ര പാത (എംഎം): 1520-2435;
- മിനിമം ഗതാഗതം (മീ.): 5.5;
- ടയർ വലുപ്പം: മുൻ ചക്രങ്ങൾ - 420 / 70R24, പിൻ ചക്രങ്ങൾ - 520 / 70R38;
- ഗ്ര cle ണ്ട് ക്ലിയറൻസ് (എംഎം): 380;
- ചക്ര സൂത്രവാക്യം: 4x4;
- പരമാവധി വേഗത (കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ): ജോലി - 14.9, ഗതാഗതം - 36.3;
- വിപരീത വേഗത (കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ): 2.7-17.1;
- നിലത്തെ മർദ്ദം (kPa): 150.
ട്രാക്ടറുകൾക്ക് T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25, ട്രാക്ടറുകൾ എന്നിവയുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ,
എഞ്ചിൻ
MTZ-1523 ന്റെ അടിസ്ഥാന എഞ്ചിൻ ഡീസൽ D-260.1 ആണ്. ഇത് ഇൻലൈൻ 6-സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനാണ്. അത്തരം ഡാറ്റയിൽ ഇത് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു:
- വോളിയം - 7.12 ലിറ്റർ;
- സിലിണ്ടർ / പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് വ്യാസം - 110/125 മില്ലിമീറ്റർ;
- കംപ്രഷൻ അനുപാതം -15.0;
- പവർ - 148 ലിറ്റർ. സി.
- പരമാവധി ടോർക്ക് - 622 N / m;
- ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വേഗത (ആർ‌പി‌എം): നാമമാത്രമായ - 2100, കുറഞ്ഞത് - 800, പരമാവധി നിഷ്‌ക്രിയം - 2275, പീക്ക് ടോർക്ക് - 1400;
- തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം - ദ്രാവകം;
- ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം - സംയോജിപ്പിച്ച്;
- ഭാരം - 700 കിലോ.
ഡി-260.1 എഞ്ചിൻഇത് പ്രധാനമാണ്! ഒരു പുതിയ ട്രാക്ടറിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ 30 മണിക്കൂർ എടുക്കും: ഈ കാലയളവിന്റെ ആദ്യ പകുതി ലൈറ്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ജോലികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഇത് ജിഎൻഎസ് (ഹൈഡ്രോളിക് മ mounted ണ്ട്ഡ് സിസ്റ്റം) ഉപയോഗിച്ച് ലൈറ്റ് ഫീൽഡ് വർക്കിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. ഓരോ 10 മണിക്കൂറിലും ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഓയിൽ നാടൻ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുന്നു.ഈ എഞ്ചിനുകളിൽ ചെക്ക് കമ്പനിയായ മോട്ടോർപാൽ അല്ലെങ്കിൽ റഷ്യൻ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പുകൾ യാസ്ഡയുടെ ഇന്ധന പമ്പുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് തെർമോസ്റ്റാറ്റുകൾ വഴി താപ മോഡ് യാന്ത്രികമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
ഈ ട്രാക്ടറുകളിൽ മറ്റ് ട്രാക്ടറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും:
- 150 എച്ച്പി ഡി -260 എസ് 1 സമാന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ. ശരിയാണ്, പരിസ്ഥിതി നിലവാരത്തിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട് (അടിസ്ഥാന മോട്ടോറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഇത് ഘട്ടം II ന്റെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു);
- അൽപ്പം കൂടുതൽ ശക്തവും (153 എച്ച്പി.) വെളിച്ചവും (650 കിലോഗ്രാം) ഡി -260 എസ് 1 ബി 3. പരിസ്ഥിതി "സഹിഷ്ണുത" - സ്റ്റേജ് IIIB;
- ഡി-260.1 എസ് 4, ഡി-260.1 എസ് 2 പരമാവധി ടോർക്ക് 659 Nm;
- Deutz TCD2012. ഇത് ഒരു ഇൻലൈൻ 6-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ കൂടിയാണ്. എന്നാൽ ചെറിയ (6 പൗണ്ട്) വോള്യം കൊണ്ട് 150 ലിറ്റുകളുടെ പ്രവർത്തന ശേഷി വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഉപയോഗിച്ച്., പരമാവധി ഇതിനകം 178 ആണ്. ആകാനും വലിച്ചെറിയാനും: ഏറ്റവും ഉയർന്ന ടോർക്ക് - 730 N / m.
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷിയും ഉപഭോഗവും
പ്രധാന ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ അളവ് - 130 ലിറ്റർ, അധിക - 120.
നിനക്ക് അറിയാമോ? ലംബോർഗിനി സൂപ്പർകാറുകളെ ട്രാക്ടറുകളുടെ "അവകാശികൾ" ആയി കണക്കാക്കാം. ശക്തമായ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, കമ്പനിയുടെ ഉടമ ഫെരുച്ചോ ലംബോർഗിനി കാർഷിക യന്ത്രസാമഗ്രികളും അതിനുള്ള ഭാഗങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ഒരു ഫാക്ടറി സ്ഥാപിച്ചു.പൂർണ്ണ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് വളരെക്കാലം മതി: പാസ്‌പോർട്ട് അനുസരിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ മൂല്യം 162 g / l.s.ch. യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ക്രമീകരണങ്ങളെയും പ്രവർത്തന രീതിയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നിടത്ത്, ഈ കണക്ക് ചെറുതായി വർദ്ധിച്ചേക്കാം (സാധാരണയായി 10% ൽ കൂടരുത്). ഷിഫ്റ്റിനായി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇത് മാറുന്നു.
കാബ്
സിലിണ്ടർ ഗ്ലേസിംഗ് ഉള്ള ക്യാബിൻ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിന് സാധാരണ വ്യവസ്ഥകൾ നൽകുന്നു. ഇത് ഫ്രെയിമിൽ കർശനമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ നല്ല ശബ്ദവും വൈബ്രേഷൻ ഇൻസുലേഷനുമുണ്ട് (ഇത് പഴയ “ബെലാറസിൽ” വളരെയധികം ആഗ്രഹിക്കുന്നു). ഗ്ലാസിന്റെ ഫിറ്റ്, സൺ ബ്ലൈന്റ്സ്, നന്നായി ചിന്തിക്കുന്ന എർണോണോമിക്സ് എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി, ഇത് പ്രവർത്തിക്കാൻ വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്.
അടിസ്ഥാന നിയന്ത്രണങ്ങളിലേക്കുള്ള ആക്‌സസിന് പ്രത്യേക തയ്യാറെടുപ്പ് ആവശ്യമില്ല: എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ലിവറുകളും ദൃശ്യമാണ്, ആവശ്യമെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുക, സീറ്റ് 180 ഡിഗ്രി കറങ്ങുന്നു. ഇരിപ്പിടം തന്നെ മുളപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ സ്ഥാനം പല ദിശകളിലും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ഒരു മീറ്ററിംഗ് പമ്പിലാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളെ ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നില്ല. റിവേഴ്‌സിബിൾ കൺട്രോൾ പോസ്റ്റിൽ അനാവശ്യ ഇന്ധന വിതരണ കേബിളുകളും ബ്രേക്ക്, ക്ലച്ച് പെഡലുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇത് പ്രധാനമാണ്! ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ 5 നിയന്ത്രണ വിളക്കുകളുടെ ഒരു ബ്ലോക്ക് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ മാത്രമല്ല, “വൈപ്പറുകൾ” നൊപ്പം ഫ്രണ്ട്, റിയർ വിൻഡോ വാഷറുകളും നല്ല ദൃശ്യപരത നൽകുന്നു.
ഒരു ഓപ്ഷനായി, ഒരു എയർകണ്ടീഷണർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും (ഹീറ്റർ സാധാരണ ഉപകരണങ്ങളായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു).
പ്രക്ഷേപണം
MTZ-1523 ന് ഉണങ്ങിയ ഇരട്ട-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച് ഉണ്ട്. ശാശ്വതമായി അടച്ച തരം. ഇതിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഒരു ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തി പൂരിപ്പിക്കുന്നു. 
കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ച് ഗിയർബോക്‌സിന് 4 അല്ലെങ്കിൽ 6 ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്. 16 + 8 സൂത്രവാക്യത്തിൽ (മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിന് 16 മോഡുകളും റിവേഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് 8 മോഡുകളും) പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആദ്യ ഓപ്ഷനാണ് കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായത്. 6-സ്പീഡ് ജർമ്മൻ ഗിയർബോക്സ് ബ്രാൻഡായ ZF- ന് ഒരു വലിയ ശ്രേണിയുണ്ട്: 24 + 12. ശരിയാണ്, ഇത് ഒരു ഫീസായി നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
പിൻവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജം എടുക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റ് സ്വതന്ത്രമായി, 2 സ്പീഡ്. 540 അല്ലെങ്കിൽ 1000 rpm ന്റെ റൊട്ടേഷൻ മോഡുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് പി‌ടി‌ഒ ഒരു ഓപ്ഷനായി ലഭ്യമാണ്. 1000 വേഗത / മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു വേഗതയും "തിരിയുന്നു".
ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ
12 V ന്റെ പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജിനും 1.15 അല്ലെങ്കിൽ 2 kW ന്റെ ഒരു ജനറേറ്ററിനുമായി ഓൺ-ബോർഡ് സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട് (ഇതെല്ലാം നിർദ്ദിഷ്ട കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു). തുടക്കത്തിൽ, 24 വി (6 kW ൽ) വിന്യസിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനം സജീവമായിരിക്കും.
സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് ബാറ്ററികൾക്ക് 120 ഓ.എസിന്റെ ഓരോ ശേഷിയും ഉണ്ട്.
നിനക്ക് അറിയാമോ? എല്ലാ വർഷവും (1998 മുതൽ), ഇറ്റാലിയൻ മാസികയായ ട്രാറ്റോറി ഒരു ട്രാക്ടർ ഓഫ് ദി ഇയർ മത്സരം നടത്തുന്നു, ഇത് ഡിസൈനിന്റെയും ഉപയോഗക്ഷമതയുടെയും കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ച മോഡലുകൾ ഏതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.ട്രയൽ‌ഡ് യൂണിറ്റുകളുടെ രൂപത്തിൽ ഉപഭോക്താക്കളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, 9 കോൺ‌ടാക്റ്റുകൾ‌ക്കായി ഒരു സംയോജിത സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണം
ഹൈഡ്രോവോല്യൂം നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ രണ്ട് പമ്പുകളുണ്ട്: ഒന്ന് വൈദ്യുതി നൽകുന്നു (ടേണിന് 16 "സമചതുര" വോളിയം), ഒരു ഡിസ്പെൻസറും (160 സിസി / റിവ്യൂവിൽ).
മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗത്ത് രണ്ട് ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകളും ടൈ വടിയും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
ബ്രേക്കുകൾ
ഈ മാതൃകയിൽ, അവർ ഒരു ന്യൂക്ലിയർ ബാത്ത് ജോലി ചെയ്യുന്ന, 3-ഡിസ്ക് ന്യൂമെസ്റ്റിറ്റാണ്. അവ പിൻഭാഗത്തും മുൻ ചക്രങ്ങളിലും (ആക്‌സിൽ ഡ്രൈവിലൂടെ) പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത്തരം രൂപരേഖകളാൽ അവ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു:
- തൊഴിലാളി;
- പുറകിൽ ചക്രങ്ങൾ ചുമന്നുകൊണ്ടു പുറപ്പെടുക;
- പ്രധാന പാർക്കിങ്;
- പിൻ ചക്രങ്ങളിലുള്ള പാർക്കിങ്.
മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള ആക്‌സിൽ
പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ‌ബോക്‌സുകളും അടച്ച കോണിക് ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യലും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഏകോപന പദ്ധതി പ്രകാരം ബീം തരത്തിന്റെ ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് ആക്‌സിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്വിവൽ പിൻസ് - രണ്ട് ചുമന്നുകൊണ്ടു. 
ഇത് പ്രധാനമാണ്! നടപ്പാതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു: ഇത് ഫ്രണ്ട് ടയറുകളുടെയും ഈ യൂണിറ്റിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെയും വസ്ത്രം മന്ദഗതിയിലാക്കും.ഇ.ജി. ബ്ലോക്കിന്റെ പങ്കാളിത്തംകൊണ്ട് ഘർഷണം മൂലം ഇത് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. 3 സ്ഥാനങ്ങൾക്കാണ് ബ്രിഡ്ജ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്: ഓൺ, നിർബന്ധിത ഷട്ട്ഡ of ൺ മോഡിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉൾപ്പെടുത്തലിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലും (പിൻ ചക്രങ്ങൾ സ്തംഭിച്ചിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ).
റിയർ ആക്‌സിൽ "പ്ലാനറ്ററി" സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രധാന ഗിയറിന് ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിന്റെ അതേ രൂപമുണ്ട് - ഒരു ജോഡി ബെവൽ ഗിയറുകൾ രണ്ട് സൈഡ് ബെവൽ ഗിയറുകളുടെ സഹായത്തോടെ ഗിയർബോക്‌സിലേക്ക് റൊട്ടേഷൻ കൈമാറുന്നു. വ്യത്യസ്തമായ ലോക്ക്.
ഷാസി, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, ജിഎൻഎസ്
ചേസിസ് MTZ-1523 ഉൾപ്പെടുന്നു:
- കട്ടിയുള്ള സസ്പെൻഷനിലൂടെ സെമി-ഫ്രെയിം;
- മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള ചക്രങ്ങൾ. മ sp ണ്ടിംഗ് സ്പെയ്സറുകൾ ഇരട്ട ഇരട്ട പിൻ ചക്രങ്ങൾ കൈവരിക്കുമ്പോൾ.
- പ്രവർത്തന അളവ് 32 ക്യു. സെ.മീ;
- ഉൽ‌പാദനക്ഷമത 55 l / min;
- പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം - 20 MPa വരെ.
- ഫ്ലോ വിതരണക്കാരൻ;
- സ്പൂൾ റെഗുലേറ്റർ (ഇലക്ട്രോ ഹൈഡ്രോളിക്സ്).
റിയർ മൗണ്ടഡ് ഡിവൈസിന്റെ (ആർഎൽഎൽ) വൈദ്യുത ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനവും ബെലാറസ് -1523 ട്രാക്റ്റർ ബെലാറസ് -1523 എന്നിവയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 35 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഒരു എണ്ണ ടാങ്ക് (1) ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. സ്വിച്ച് ചെയ്യാവുന്ന ഡ്രൈവ് ഉള്ള ഗിയർ പമ്പ് (3) (4); മാനുവൽ നിയന്ത്രണം, ഓവർഫ്ലോ (സുരക്ഷ) വാൽവ് 7, ഇലക്ട്രോട്രോയിഡ് റിലേക്റ്റർ റെഗുലേറ്റർ (ഇഎച്ച്ആർ) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന 3 ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സെക്ഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇന്റഗ്രൽ യൂണിറ്റ് (എ.ആർ.ആർ) 8. ആർ.എൽ.എൽ (9), ഹോസസുകളും ഹോസസുകളും രണ്ടു സിലിണ്ടറുകൾ.കൺസോളിൽ നിന്ന് EHR നിയന്ത്രിയ്ക്കുന്നു 10 ഫീഡ്ബാക്ക് സെൻസർ സിഗ്നലുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്: positional (11), പവർ (12) മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള കൺട്രോളർ 13. നിർദ്ദിഷ്ട കൺട്രോൾ അൽഗോരിതം നടപ്പിലാക്കുന്നു.
വിതാനക്കപ്പലിന്റെ ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനത്ത് വിതരണക്കാരായ 6, EHR എന്നിവയിൽ നിന്ന് പമ്പ് 3 ഓയിൽ ഒഴുകുന്ന ഓപ്പൺ ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് വഴി എണ്ണ ടാങ്കിലേക്ക് 7 (2) വഴി ഒഴുകുന്നു.
ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥാനത്ത് വിതരണക്കാരന്റെ 14 വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ (ലിഫ്റ്റിംഗ്, കുറയ്ക്കൽ) പമ്പിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുടെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ബോഡികളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.
ആർഎൽഎൽ (15) നിയന്ത്രിക്കുന്നത് റെഗുലേറ്റർ (ഇഎച്ച്ആർ) (8) വൈദ്യുതകാന്തിക നിയന്ത്രണമാണ്.ഇതിൽ ഒരു ബൈപാസ് വാൽവ് (16) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ആനുപാതികമായ വൈദ്യുതകാന്തികങ്ങൾ (19) നിയന്ത്രിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റ് സ്പൂൾ (17), ലോവിംഗ് വാൽവ് (18). നിയന്ത്രണ പാനലിൽ ഓപ്പറേറ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന നിയന്ത്രണ രീതി അനുസരിച്ച്, നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലെ നിർദിഷ്ട സ്ഥാനത്തെ പരിപാലിക്കുന്നതിനായി സിസ്റ്റം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും, ട്രാക്ഷൻ പ്രതിരോധം സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിന്, യൂണിറ്റിന്റെ ട്രാക്ഷൻ സ്വഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്തുക ഭാവിയിലെ ഭാരം ഒരു ഭാഗം ഡ്രൈവ് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അയക്കുന്നയാളുടെ (11) സ്ഥാനവും (2), 2 പവർ സെൻസറുകളും (12) ഇലക്ട്രോണിക് സിഗ്നലുകൾ മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ കണ്ട്രോളറിൽ പ്രവേശിച്ച് നിയന്ത്രണ പാനലിലെ ഓപ്പറേറ്റർ നൽകുന്ന സൂചനകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു.
ഈ സിഗ്നലുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, കൺട്രോളർ (13) EHR ന്റെ രണ്ട് കാന്തങ്ങളിൽ (19) ഒന്നിനായി ഒരു നിയന്ത്രണ പ്രവർ‌ത്തനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വൈദ്യുത ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകളിലൂടെ 9 ഉൽപാദനം നടത്തുകയോ താഴുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ ഉൽപാദന ക്ഷമതയിൽ മാറ്റം വരുത്താനുള്ള നടപടികൾ നടപ്പാക്കുന്നു.
അധിക സവിശേഷതകൾ
ഓപ്ഷനുകളിൽ നിർമ്മാതാവ് അത്തരം നോഡുകളും സിസ്റ്റങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:
- ഫ്രണ്ട് ഹിച്ച്;
- യാന്ത്രിക തടസ്സം;
- ഫ്രണ്ട് പി‌ടി‌ഒ;
- ZF ഗിയർബോക്സ് (24 + 12);
- മുൻ തൂക്കൽ 1025 കി.ഗ്രാം.
- ഇരട്ട ചക്രങ്ങൾക്കായി ഒരു കൂട്ടം (പുറകിലെയും പുറകിലെയും);
- അധിക സീറ്റുകൾ;
- എയർകണ്ടീഷണർ.
നിനക്ക് അറിയാമോ? 2006 ജൂൺ 25 ന് ബ്രിട്ടീഷ് ഹല്ലവിംഗ്ടൺ എയർബേസിനു സമീപം ഒരു ഫീൽഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രാക്ടറുകളുടെ എണ്ണം റെക്കോർഡ് ചെയ്തു. 2141 യൂണിറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ സംഘാടകർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.വിവിധതരം മണ്ണിനെ പറ്റിക്കാൻ പ്ലാന്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കും.
കൃഷിപ്പണി മുതൽ വളം യൂണിറ്റ് (വിളവെടുപ്പുകളും റോളറുകളും സൂചിപ്പിക്കരുത്), മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുടെ കൂട്ടത്തിന്റെ, അവരുടെ ലിസ്റ്റ് വലിയ ആകുന്നു, ഏതാണ്ട് എല്ലാം ട്രാക്റ്റർ അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ കഴിയും - ചലിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിന്ന് ചരക്ക് ട്രെയിലർ ലേക്കുള്ള.
ശക്തിയും ബലഹീനതയും
ട്രാക്ടർ ഡ്രൈവർമാരും മെക്കാനിക്സുകളും നേടിയ അനുഭവം MTZ-1523 ന്റെ ശക്തിയും അതിന്റെ സാധാരണ "രോഗങ്ങളും" വെളിപ്പെടുത്തി.
മിൻസ്ക് ട്രാക്ടറിൻറെ സാർവത്രിക അംഗീകൃത പ്രയോജനങ്ങൾ:
- വിശ്വസനീയവും ശക്തവുമായ എഞ്ചിനുകൾ;
- സ്വീകാര്യമായ ഇന്ധനവും എണ്ണ ഉപഭോഗവും;
- ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇറക്കുമതി ചെയ്ത നിരവധി ഘടകങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലെ സാന്നിധ്യം;
- റിവേഴ്സ് മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള പരിവർത്തന സാധ്യതയുള്ള സുഖപ്രദമായ ക്യാബിൻ;
- പ്രധാന കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുമായുള്ള അനുയോജ്യത;
- വളരെയധികം മലഞ്ചെരിവുകളും ട്രെയ്ലുകളും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
- നല്ല ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി;
- അവസാനമായി, ന്യായമായ വില, ഒപ്പം സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ ലഭ്യതയും ഉയർന്ന പരിപാലനക്ഷമതയും ഈ യന്ത്രത്തെ കൃഷിക്കാരന് ഒരു നല്ല ഓപ്ഷനാക്കുന്നു.
ഇത് പ്രധാനമാണ്! പുതിയ ട്രാക്ടർ വർഷങ്ങളോളം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, TO-1 (125 മണിക്കൂർ) വരെ, എഞ്ചിൻ പവർ അതിന്റെ നാമമാത്ര മൂല്യത്തിന്റെ 80% വരെ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഈ ട്രാക്ടർക്ക് അതിന്റെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്:
- ക്ലച്ച് ഇടപഴകൽ സിലിണ്ടറുകൾ ചോർന്നൊലിക്കുന്നു (കൂടാതെ, ഒരു റിപ്പയർ കിറ്റ് കണ്ടെത്തുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യമല്ല);
- ക്ലോച്ച് ബേർണുകൾ, ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് എന്നിവയുടെ വേഗത കൂട്ടി.
- എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ചോർച്ച (പലപ്പോഴും ഗാസ്കറ്റുകൾ പിടിക്കരുത്);
- പി‌ടി‌ഒ ഷാഫ്റ്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ദുർബലമായ ഓയിൽ ഹോസുകൾ;
- ഞങ്ങളുടെ അവസ്ഥകളിലെ ആപേക്ഷിക പോരായ്മ ഡ്യൂട്ട്സ് എഞ്ചിനുകളുള്ള പതിപ്പുകളുടെ പരിപാലനമാണ് - അവ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ വലിയ തോതിൽ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഗണ്യമായ ചിലവുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.
ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഈ ട്രാക്ടറുടെ കഴിവ് എന്താണെന്ന് അറിയാം, പൊതുവായുള്ളത് അതിന്റെ ഉപകരണത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയും. കാർഷിക ഉപകരണങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഈ ഡാറ്റ സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇതിനകം വാങ്ങിയ "ബെലാറസ്" വിശ്വസനീയമായ സഹായിയായി മാറും. വയലിൽ കൊയ്തെടുക്കുന്നതും കുറയുന്നതും!
നെറ്റ്വർക്ക് ഉപയോക്താക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഫീഡ്ബാക്ക്
