സോവിയറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ യഥാർത്ഥ ടൈറ്റാനുകളിലൊന്നാണ് ഐതിഹാസിക ട്രാക്ടർ ഡിടി -54. ഇത് സാർവത്രിക ട്രാക്കുചെയ്ത കാർഷിക യന്ത്രമാണ്. 3rd traction ക്ലാസ് യൂണിറ്റ് എല്ലാത്തരം കാർഷിക പ്രവർത്തനങ്ങളും നടത്തുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സീരിയൽ ഉൽ‌പാദനം വളരെക്കാലമായി നിർത്തിവച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പഴയ മോഡൽ ഇപ്പോഴും അതിന് നൽകിയിട്ടുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നു. ഇന്നത്തെ അവലോകനത്തിൽ ഈ യൂണിറ്റിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ വിശദമായി പറയും.
ട്രാക്ടറിന്റെ ചരിത്രം
DT-54 സൂചികയുള്ള കാർഷിക ഉപകരണങ്ങൾ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച പൊതു ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ആദ്യമായി സോവിയറ്റ് മാസ് ട്രാക്കുചെയ്ത ട്രാക്ടറായി.
സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ചരിത്രം 1930 മുതലുള്ളതാണ്. 1930 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ഒരു കാർഷിക യന്ത്രത്തിൻറെ ആദ്യത്തെ ഡീസൽ എൻജിനാണ് സ്റ്റാലിംഗ്രാഡ് ട്രാക്ടർ പ്ലാൻറിൽ നിർമ്മിച്ചിരുന്നത്, എന്നാൽ അത് മണ്ണെണ്ണയുടെ ബന്ധുവിന് പകരം വയ്ക്കില്ല. ട്രാക്ടറുകളായ SHTZ-NATI ൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പരീക്ഷിച്ചു, അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് DT-54 വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ സ്കീമിന് കീഴിൽ 54-കാ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, അതിന്റെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു.
ഇത് പ്രധാനമാണ്! ഡീസൽ ട്രാക്ടറിൽ വിദഗ്ദ്ധർ ഇന്ധനം കത്തിച്ച് തടയുന്നതിനുള്ള സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കി. ഇതുകൂടാതെ, ഈ യൂണിറ്റ് എണ്ണ സാമ്പത്തിക ദ്രാവകം കുറവ് മാലിന്യങ്ങൾ കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനം ഉറപ്പു.
രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനു ശേഷം സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ കാർഷിക മേഖല ഗൗരവമേറിയ പുനർചിന്തനം ആവശ്യപ്പെട്ടു. സജീവമായി വീണ്ടെടുക്കുന്ന വ്യവസായത്തിന് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സംവിധാനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത ഉണ്ടായിരുന്നു. കുറെ വർഷങ്ങളായി ട്രാക്ടർ ഡീസൽ മെച്ചപ്പെടുത്തി, "മനസ്സിൽ കൊണ്ടുവരിക." ഒടുവിൽ, 1949 നവംബർ 7 ന് ആദ്യത്തെ ഡിടി -54 അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് ഉരുട്ടി. യുഎസ്എസ്ആറിന്റെ എൻജിനീയറിങിനായി ട്രാക്ടർ ലാൻഡ്മാക് സ്റ്റെപിയുടെ വികാസവും സമയവും വിനിയോഗിക്കുന്നതായി എൻജിനീയർമാർ തിരിച്ചറിഞ്ഞു.
സ്റ്റാലിൻഗ്രാഡിൽ, 1963 വരെ 12 വർഷത്തേക്ക് ഈ യൂണിറ്റ് നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.
അതേ സമയം, ഖാർകോവ് ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റിൽ റിലീസ് ആരംഭിച്ചു. ഖാർക്കോവിൽ, 1961 വരെ നിർമ്മിച്ച ഒരു കൂട്ടം കാറുകൾ.
ആൾട്ടോ ട്രാക്ടർ പ്ലാന്റ് ഈ പതിപ്പിന്റെ നിർമ്മാതാക്കളുടെ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 1952 മുതൽ 1979 വരെ കാർഷിക യന്ത്രം ഇവിടെ നിർമ്മിച്ചു.
വീട്ടുമുറ്റത്തെ പ്ലോട്ടിൽ, മിനി ട്രാക്ടറുകളുടെ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ച് ഒരു മിനി-ട്രാക്ടർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാമെന്ന് വായിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു: യുറലെറ്റ്സ് -220, ബെലാറസ് -132 എൻ, കൂടാതെ ഒരു മോട്ടോബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ഒരു മിനി ട്രാക്ടറും ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു മിനി ട്രാക്ടറും എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് മനസിലാക്കുക. ഫ്രെയിം.
ഇതിനുശേഷം, 54-കി യുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദനം അവസാനിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ 957,900 യൂണിറ്റുകൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിച്ചു.
കാർഷിക ജോലിയുടെ സ്പെക്ട്രം
ട്രാക്ടർ ഡി.ടി -54 പ്രധാനമായും കാർഷിക വ്യവസായത്തിലെ പലതരം പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ചൂഷണത്തിനായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളതാണ്. സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യാപ്തിയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- നിലം ഉഴുതു മറിച്ചിടും;
- ഫീൽഡ് പ്ലാനിംഗ്;
- വിത്തുപാകി;
- വിളവെടുപ്പ്;
- മണ്ണിടിച്ചിലും മറ്റ് കാർഷിക ജോലികളും.
ഉപകരണങ്ങൾ വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു മണ്ണ്, വിവിധ വിത്തുകൾ, നനവ് യന്ത്രങ്ങൾ, മൂവർ, അതുപോലെ ഒരു മരം നടീക്കുന്ന യന്ത്രം മുതലായവ.
ചെറുകിട ഫാമുകൾക്കും ജീവനക്കാർക്കും യന്ത്രങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും മികച്ച ഓപ്ഷൻ ഒരു ട്രാക്ക് ട്രാക്ക് ആയിരിക്കും. മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാവുന്ന യൂണിറ്റുകൾക്ക് നന്ദി, അത് ഉരുളക്കിഴങ്ങ് കുഴിക്കുന്നതിനും അതുപോലെ തന്നെ മഞ്ഞും നീക്കംചെയ്യലിനും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
ട്രാക്റ്റർ വിവിധ ചെറുകിട വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളോടൊപ്പം സംയോജിപ്പിച്ച് നിർമിക്കാവുന്ന ഒരു മൾട്ടിഫങ്ഷൻ യൂണിറ്റാണ്. ഇത് നിർമ്മാണത്തിലും പ്രകാശ നിലയിലും ഉപയോഗിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്.
കൂടാതെ, ഡിടി -54 എ പതിപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഇത് തത്വം (ചതുപ്പുനിലം) മേഖലകളിൽ നിലനിന്നിരുന്നതും അസ്ഥിരമായി നിലകൊള്ളുന്നതും ആയിരുന്നു. നിലത്തു മെഷീനിൽ കുടുങ്ങിയിരുന്നില്ല അവ അവളുടെ വീടുകളിൽ സഹായിച്ചു.
സാങ്കേതിക സവിശേഷത
ട്രാക്കുചെയ്ത ഡ്രൈവ് സ്കീമിലെ കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുടെ മാനദണ്ഡമനുസരിച്ച് ഡിടി -54 രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അവ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിക്കാം: റണ്ണിംഗ് ഗിയർ, എഞ്ചിൻ, പവർ ട്രെയിൻ, നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ, സഹായ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ.
മാസ്, മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ
അറ്റാച്ച്മെൻറുകൾ ഇല്ലാതെ ഉപകരണങ്ങൾ പിണ്ഡം 5400 കിലോ. നിലത്തിന്റെ മർദ്ദം ചതുരശ്ര 0.41 കിലോഗ്രാം ആണ്. കാണുക
ട്രാക്ടർ ഡിടി -54 ന്റെ പൊതുവായ സ്കീം: 1 - എണ്ണ തണുപ്പ്; 2 - വാട്ടർ റേഡിയേറ്റർ; 3 - എഞ്ചിൻ; ; 4 - ഫ്രെയിം ഫ്രണ്ട് ബാർ; 5 - ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റ്; 6 - എയർ ക്ലീനർ; 7 - ആരംഭിക്കുന്ന എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഫില്ലർ കഴുത്ത്; 8 - ടോപ്ലെവ് ഫീഡ് കൺട്രോൾ നോബ്; 9 - ക്ലച്ച് പെഡൽ; 10 - ക്ലച്ച് ലിവർ, ടേണിംഗ് ബ്രേക്കുകൾ; 11 - ഗിയർ ലിവർ; 12 - ഇന്ധന ടാങ്ക്; 13 - സംപ്രേഷണം; 14 - റിയർ ആക്സിൽ; 15 - അവസാന ഗിയർ; 16 - കാറ്റർപില്ലർ; 17 - ട്രാക്ക് റോളർ; 18 - ബാലൻസ് വാല്യം; 19 - ഫ്രെയിം; 20 - സ്റ്റീയറിംഗ് വീൽ
മൊത്തം അളവുകളും ട്രാക്ടറുകളുടെ പിണ്ഡവും:
- ഒരു ട്രെയിലർ ഉപകരണത്തിന്റെ സാന്നിധ്യമുള്ള മുഴുവൻ യൂണിറ്റിന്റെയും ദൈർഘ്യം 3.660 മീറ്റർ ആണ്;
- ക്ലാസിക് പതിപ്പിൽ ട്രാക്കുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ ഉള്ള വീതി - 1,865 മീറ്റർ;
- വാഹനത്തിന്റെ ഉയരം - 2.30 മീ.
- ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 260 എംഎം;
- അടിത്തറ 1.622 മീറ്റർ ആണ്.
- ട്രാക്ക് - 1,435 മീ.
എഞ്ചിൻ
DT-54 ൽ ഡിസൈൻ എഞ്ചിൻ D-54 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ഒരു തരം ഇംപ്രഷൻ, നാല്-ചാമ്പറുകളിലെ വെള്ളം തണുപ്പിക്കൽ യൂണിറ്റ് ആയിരുന്നു. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും ക്യാമറ ഹെഡും കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചത്, മിശ്രിതത്തിന്റെ രൂപീകരണം വോർടെക്സ് ചേമ്പറായിരുന്നു. സിലിണ്ടറുകളുടെ സ്ഥാനം ഇൻ-ലൈൻ, ലംബമാണ്.
ഡിടി -54 ട്രാക്ടർ എൻജിൻ ഡയഗ്രാം: 1 - സിലിണ്ടർ തല; 2 - വാട്ടർ ജാക്കറ്റ്; 3 - പുഷർ ബാർ; 4 - ഒരു ക്യാംഷാഫ്റ്റ്; 5 - മുദ്ര പാർപ്പിടം; 6 - ക്ലച്ച് ഭവന നിർമ്മാണം; 7 - ഫ്ലൈ വീൽ; 8 - ഫ്ലൈ വീൽ കിരീടം; 9 - പിൻ ബീം; 10 - ഓയിൽ പമ്പ്; 11 - ഗിയർ ഡ്രൈവ് എണ്ണ പമ്പ്; 12 - ഫ്രണ്ട് ബീം; 13 - ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ; 14 - കവർ; 15 - വിതരണ ഗിയർ ഭവന നിർമ്മാണം; 16 - ഫാനുള്ള വാട്ടർ പമ്പ്; 17 - എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ്; 18 - വാൽവ് സ്പ്രിംഗ്; 19 - സ്റ്റഡ്; 20 - ശ്വസിക്കുക; 21 - വാൽവ് കവർ; 22 - ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്.
1300 rev / min എന്ന വിപ്ലവങ്ങളുടെ ആവൃത്തിയോടെ. ട്രാക്ടറിന്റെ മോട്ടോർ 54 കുതിരശക്തിയുടെ (39.7 കിലോവാട്ട്) റേറ്റഡ് പവർ വികസിപ്പിക്കുന്നു.
നിനക്ക് അറിയാമോ? സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ കാലഘട്ടത്തിൽ 54-കി.ഗ്രാം മഹത്ത്വത്തിൽ മുഴുകിയിരുന്നു, അനേകം നഗരങ്ങളിൽ ഒരു ട്രാക്ടർ സ്മാരകങ്ങളും സ്മാരകങ്ങളും നിർമ്മിച്ചു. കൂടാതെ, ഈ യുഗത്തിലെ സിനിമകളിൽ വ്യവസ്ഥാപിതമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഉദാഹരണത്തിന്, “ഇത് പെൻ‌കോവോയിലായിരുന്നു” എന്ന സിനിമയിൽ നായകനായ മാറ്റ്വി മൊറോസോവ് (വി. തിഖോനോവ് ഈ വേഷം കൈകാര്യം ചെയ്തു), രണ്ട് കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളിൽ സെഫിറോവ് (നടൻ യു. എൻ. മെദ്‌വദേവ്) എന്നിവർ ഒരുതരം കയർ വലിച്ചിടൽ മത്സരം നടത്തി. ആരുടെ ട്രാക്ടർ ശക്തമാണെന്ന് ചിത്രത്തിലെ കഥാപാത്രങ്ങൾ വാദിച്ചു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ, സ്റ്റിയറിംഗ്, ബ്രേക്ക് നിയന്ത്രണം
അഞ്ച് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് മെഷീനിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ടു ഇടവേളകളോടെ സ്ട്രോക്ക് റിഡ്യൂസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ സാധിക്കും. റെഡ്യൂസർ കാർഷിക യന്ത്ര പ്രസ്ഥാനത്തിന് സഹായകരമായ പത്ത് വേഗതയിൽ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
ട്രാക്ടറുടെ പ്രധാന ഡ്രൈവ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് സർക്യൂട്ട്: 1 - ദ്വിതീയ ഷഫ്; 2 - ഷിമ്മുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നു; 3 - കവർ; 4 - റിയർ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ്; 5 - പാനപാത്രം കുടിച്ചു; 5 - വലത് നട്ട്; 7 - ഇടത് നട്ട്; 8 - ലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ്; 9 - വിഭജനം; 10 - പാർട്ടീഷൻ ഫിക്സിംഗ് നട്ട്; 11 - വലിയ ബെവൽ ഗിയർ; 12 - ചെറിയ ബെവൽ ഗിയർ.
ഡ്രൈവ് റോളറുകളുടെ ഭ്രമണവും പവർ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ ഷാഫ്റ്റും കൈമാറാൻ യൂണിറ്റിന്റെ പവർ സംവിധാനം ആവശ്യമാണ്. ട്രച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഒരു ക്ലച്ച്, ഗിയർബോക്സ്, റിയർ ആക്സിൽ, ഫൈനൽ ഗിയറുകൾ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
റിയർ ആക്സിൽ പ്രത്യേക നിയന്ത്രണ സ്ലീവ്, ബ്രേക്ക് എന്നിവ നൽകി. സമാനമായ മാനേജ്മെന്റ് 1956 ന് ശേഷം ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.
ട്രാക്ടറുകളുമായി സ്വയം പരിചയപ്പെടുക: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82, T-30, പലതരത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
ഡീസൽ ട്രാക്റ്റർ ഓൺ ബോർഡ് ബ്രേക്കുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക്, ടേപ്പ് സാമ്പിൾ, രണ്ട്-വേ ഓപ്പറേഷൻ.
കാറിന്റെ സസ്പെൻഷൻ സമതുലിതമായ വണ്ടിയിൽ ഉണ്ട്. ഓരോ ക്രാളർ ബ്രായും ഒരു പ്രധാന റോളറാണ് നയിക്കുന്നത്. ഡെലിഗേറ്റുചെയ്യുന്ന റോളറും രണ്ട് പിന്തുണാ വീലുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കാറ്റർപില്ലർ തന്നെ 41 ലിങ്കിംഗ് ലിങ്കുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ട്രാക്ടർ ഡിടി -54 സസ്പെൻഷന്റെ ആന്തരിക ബാലൻസറിന്റെ ദ്വാരത്തിൽ വെജിന്റെ സ്ഥാനവും സ്വിംഗിന്റെ അച്ചുതണ്ടും വെഡ്ജിനായുള്ള ബാലൻസറിന്റെ ദ്വാരത്തോടുകൂടിയ സ്വിംഗിന്റെ അച്ചുതണ്ടിന്റെ പരന്നത തെറ്റായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തുകൊണ്ട്: 1 - വെഡ്ജ്; 2 - സ്വിങ് ആക്സസിസ്; 3 - ആന്തരിക ബാലൻസർ; 4 ഉം 5 ഉം - ബാഹ്യ ബാലൻസറിന്റെ ബുഷിംഗ്; 6 - ബാഹ്യ ബാലൻസസർ; സ്വിങ് ആക്സസിസ് സിലിണ്ടർ ഉപരിതലത്തിൽ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക; സ്വെഗ്ഗി അച്ചുതണ്ടിന്റെ പരപ്പിന്റേതുപോലെയുള്ള ഗ്രാഫ് കോണ്ടാക്റ്റ്.
കാബ്
കാർഷിക യന്ത്രത്തിൽ അടച്ച ഇരട്ട ഡ്രൈവർ ക്യാബിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മൃദുവായ കസേര, ഒരു നിയന്ത്രിത സെറ്റ് നിയന്ത്രണവും ഒരു ഡാഷ്ബോർഡും ഉണ്ട്. പിന്നീട് ക്യാബിനിൽ ഒരു തപീകരണ സംവിധാനവും കുടിവെള്ള ടാങ്കും ഉണ്ടായിരുന്നു. ടാങ്കിന്റെ അളവ് 2.5 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു.
ബ്രേക്കുകളുടെയും സൈഡ് ക്ലച്ചുകളുടെയും പ്രത്യേക നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, വലത്, ഇടത് ബ്രേക്ക് പെഡലുകൾ ക്യാബിൽ ഘടിപ്പിച്ചു.
കാബിന് സുഖമില്ല. അടച്ച ഫോം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇത് ഹെർമെറ്റിക് അല്ല, ശബ്ദം, വൈബ്രേഷൻ, പൊടി എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നില്ല. കാർ കടുത്ത നിയന്ത്രണ സംവിധാനവും ക്ലച്ച്വുമാണ്. കൂടാതെ, ടാങ്കിലെ സീറ്റ് വീണ്ടും തൂങ്ങിക്കിടക്കുകയാണ്. ഇന്ധന ടാങ്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ക്യാബിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ മതിലായി വർത്തിക്കുന്നതിനാൽ, ഡീസൽ ഇന്ധനം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ പലപ്പോഴും പുറകിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നു.
ചേസിസ്, ട tow ൺ ഹിച്ച്
അതിന്റെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, 54-കെ ഗണ്യമായി നവീകരിച്ച ചേസിസ് - എൻഡ് മെറ്റൽ സ്വയം ഇറുകിയ മുദ്രകൾ ഉപയോഗിച്ചു. അഴുക്ക്, പൊടി, ഈർപ്പം എന്നിവ തടയുന്നതിന്, എല്ലാ ഘർഷണ ഭാഗങ്ങളും ബെയറിംഗുകളും സുരക്ഷിതമായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തു (അടച്ചു).
ചേസിസ് ട്രാക്ടർ ഡിടി -54
യാത്രാ ഘടകത്തിൽ ഡ്രൈവ്, ഗൈഡ് റോളറുകൾ, ട്രാക്കുകൾ, സപ്പോർട്ട് വീലുകൾ, സസ്പെൻഷൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഗൈഡ് റോളറുകളും ഓടിക്കുന്ന റോളറുകളും കാറിനെ ട്രാക്കിലൂടെ നീക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. അവയ്ക്ക്, സ്റ്റീൽ ഘടകങ്ങളെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കും. പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചക്രങ്ങൾ കാറ്റർപില്ലറുകൾ മുകളിലെ മുന്തിരിപ്പഴം വീഴുന്നത് തടയുന്നു, ഒപ്പം നിയുക്ത റോളറുകൾ അവയുടെ നീട്ടലിനെ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു.
ട്രെയ്ലർ ഉപകരണത്തിൽ ട്രാൻസ്വെസ്സസ് ബാൻഡ്, ഒരു ട്രെയിലർ ലിങ്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. 54-കി യുടെ നവീകരിച്ച പതിപ്പുകളിൽ ഒരു പ്രത്യേക മോഡുലാർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരുന്നു (കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ചുവടെ കാണുക). കൂടാതെ അറ്റാച്ചുമെൻറുകൾ രണ്ടു- അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നു-പോയിന്റ് ട്യൂണുകൾ നേടി.
യൂണിറ്റിൽ നാല് ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും സോക്കറ്റുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇതിന് നന്ദി, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കാനും ട്രയൽ ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങളിലും. ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങളിൽ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പും 3 സിലിണ്ടർ സ്വിച്ചും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ക്രൈപ്പർ: 1, 2 - മാറ്റാവുന്ന ചലന ഗിയറുകളാണ്; 3 - സ്പ്ലിൻ സ്ലീവ്; 4 - സ്ലീവ്; 5 - വാഷർ; 6 - ഒരു പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ പിന്തുണയുടെ വിപുലീകൃത ഷാഫ്റ്റ്; 7 ഉം 8 ഉം - മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഗിയറുകൾ; 9 - ഗിയർ സ്ഥിരം ഗിയർ; 10 - തടിയൻ ഷാഫ്റ്റ്; 11 - കവർ; 12 - ഡ്രൈവ് ഷാഫ്; 13 - സൈഡ് കവർ; - മർദ്ദം കപ്പ്; 15 - ഗിയർ.
നെറ്റ്വർക്കിൽ നിന്നുള്ള അവലോകനങ്ങൾ:
"റണ്ണിംഗ് ഗിയർ ഡിട്രോ -54 എ ട്രാക്ടറിലേതുപോലെ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു" - ഇവിടെ ഡിസൈൻ ഒന്നു തന്നെയാണെന്നാണ്. എന്നാൽ ഗൈഡ് ചക്രങ്ങളിൽ, വ്യത്യാസങ്ങളുള്ള വോളിയറുകളിലെ വേഗതയിൽ, ടെൻസർ എന്ന വ്യത്യാസത്തിൽ വ്യത്യാസം ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഈ മാറ്റങ്ങളെല്ലാം ചെറുതാണ്. DT-75 ൽ നിങ്ങൾക്ക് "ചെറുതായി അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്ത ചേസിസ്" എന്ന് പറയാം.
കൂടുതൽ. പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന മോഡലുകൾ ടി -74, ടി -75 ഡിട്രോയ്ക്കും സമാനമാണ്. ഫ്രെയിമുകൾ, ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ, എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയിലെ വ്യത്യാസം.
വഴിയിൽ, ചില പുന restore സ്ഥാപകർ ഡിടി -54 പുന rest സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഡിടി -75 ൽ നിന്ന് നിരവധി സ്പെയർ പാർട്സ് ഉപയോഗിച്ചുവെന്ന് സത്യസന്ധമായി സമ്മതിച്ചു.
ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി, നാമമാത്രമായ ഫ്ലോ റേറ്റ്
ട്രാക്ടർ ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി 185 ലിറ്റർ ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, തുടർന്നുള്ള ട്രാക്ടർ മോഡലിൽ (ഡിടി -54 എ പതിപ്പ്) അതിന്റെ അളവ് 250 ലിറ്ററായി ഉയർത്തി.
DT-54 എഞ്ചിൻ വളരെ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം - 205 g / l. സി. ഒരു മണിക്ക് ഇതുമൂലം, ഒരു യൂണിറ്റ് ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുവാൻ കഴിയും, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ വേണ്ടി ഇടയ്ക്കിടെ തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ വാഹനത്തിൽ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുന്നു.
നിനക്ക് അറിയാമോ? 54-ke ൽ ഫീൽഡ് നടൻ എൽ. ഖാരിനോനോവ് എന്ന ചിത്രത്തിൽ അഭിനയിച്ചു. ഇവാൻ ബ്രോവികിന്റെ "കന്യക മണ്ണിൽ ഇവാൻ ബ്രോവിവിൻ" എന്ന സിനിമയിൽ അഭിനയിച്ചു. മറ്റു പല സോവിയറ്റ് ചിത്രങ്ങളിലും കൃത്രിമ ഘടന കാണാം: "ആദ്യ എക്കൽ ലോൺ," എലിയൻ ബന്ധുക്കൾ "ആദ്യ വ്യക്തി", "ലുകാഷിയിലെ കലഹം", "റോഡിൽ യുദ്ധം", "നൈറ്റ്സ് മൂവ്", "കലിന റെഡ്".
പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ
1957 ൽ കാർഷിക യന്ത്രം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിധേയമായി. അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌ത DT-54A പതിപ്പിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പ്രത്യേക-മോഡുലാർ ആയി. ഈ പതിപ്പ് നിരവധി തവണ അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌തു. മൊത്തത്തിൽ, നാല് മോഡലുകൾ അറിയപ്പെടുന്നു:
- DT-54A-C1. വൈദ്യുത ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകളുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പൂർണ ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനത്തോടുകൂടിയ മോഡൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, യന്ത്രസാമഗ്രികളുടെ സാന്നിധ്യം വിപുലീകരിക്കാൻ ഇത് സഹായിച്ചു - ഒരു ഡീസൽ യൂണിറ്റ് വഴി കോർഡിനേറ്റുചെയ്ത പലതരം മൗണ്ടൻ അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിൽ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാൻ സാധിച്ചു.
- DT-54A-C2. ഈ പരിഷ്‌ക്കരണം മുമ്പത്തെ പതിപ്പിന് സമാനമാണ്, പക്ഷേ പവർ ചേമ്പറും സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനവുമില്ല.
- DT-54A-C3. കാർഷിക യന്ത്രസാമഗ്രികളുടെ മാതൃക, ട്രയൽ‌ഡ് ഉപകരണങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കാരണം ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനം ഇല്ല.
- DT-54A-C4. മോഡലിന് DT-54A-C1 വേരിയന്റിന് തികച്ചും സമാനമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് വിദൂര പവർ ചേമ്പറുകൾ ഇല്ല. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ എല്ലാ റിപ്പബ്ലിക്കുകളിലും സോവിയറ്റ് യൂണിയനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഈ ട്രാക്ടർ ശുപാർശ ചെയ്തു.
ഇത് പ്രധാനമാണ്! എക്സിക്യൂഷൻ ഡിടി -54 എഫ്-എസ് 4 റിമോട്ട് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന് നൽകുന്നില്ല, ബാക്കിയുള്ളവ DT-54A-C1 ന് സമാനമാണ്.
മോഡൽ ഡിടി -54 എന്നത് മെക്കാനിക്കൽ എൻജിനീയറിംഗിന്റെ ഒരു തത്ത്വമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ചരിത്രം ഉൽപാദന പൂർത്തീകരണത്തോടെ അവസാനിച്ചിട്ടില്ല - യൂണിറ്റ് ഇപ്പോൾ ഡിമാൻഡിലുണ്ട്. ടയറുകൾ T-74, T-75, DT-75 എന്നിവയ്ക്കെല്ലാം 54 കി.മി. സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിലെ ആരാധകർ ആവർത്തിച്ച് 54 സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റൽ നിർമ്മിച്ചു, അല്ലെങ്കിൽ പഴയ സാമ്പിളുകൾ നല്ല അവസ്ഥയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ദീർഘകാലവും വിശ്വാസ്യതയും ഇത് വീണ്ടും തെളിയിക്കുന്നു.
